〔ロンドン〕サリー大学（ギルフォード）保健医科学のMike Gill教授らは，英国の交通事故に関する6年分のデータを検討した結果，旅行中の外傷による入院率から見ると，自動車の運転者および同乗者よりも自転車利用者のほうが危険であることが明らかになったとInjury Prevention（2009; 15: 374-378）に発表した。

季節ごとの傾向に差

　Gill教授らは，1999～2004年の英国データをもとに，自動車および大型トラック，オートバイ，自転車，歩行者別に交通事故による外傷での入院数を算出し，季節ごとの傾向を検討した。
　自動車の運転者および同乗者の入院数は冬に最も多かった（12月の入院率は月平均を16％上回り，6月は平均を5％下回る）が，他の交通手段ほど事故頻度に顕著な季節差は見られなかった。
　一方，成人の自転車事故による入院数には季節ごとに顕著な差が認められ，入院率が最高であった6月には平均を34％上回っており，12月は27％下回っていた。ただし，重度の外傷は冬に起こる傾向にあった。
　小児の自転車事故による入院率は，平均と比べて8月は1.95倍高く，12月は約21％下回っていた。オートバイの運転者の入院率もこれと同様の傾向を示した（8月は33％上回り，1月は43％下回る）。
　小児の歩行時の事故による入院率は晩春の5月が最高で平均を24％上回り，12月は28％下回っていた。しかし，成人ではこれと異なる傾向が認められ，12月は平均を33％上回り，7月は17％下回っていた。

夏期の入院数は自動車より多い

　Gill教授らは「夏のサイクリングは冬と比べて安全であるにもかかわらず，6年間の研究で通算すると，4～9月の入院数は，自動車の運転者および同乗者に比べ歩行者と自転車では約1万人多かった」と述べ，「研究期間中に自動車で旅行をした人の数は自転車で旅行をした人の40倍超で，自転車で旅行した人の割合は極端に少なかった。しかし外傷者数にはそこまでの開きはなかった。そのため，いずれの季節においても自動車より自転車のほうが事故に遭うリスクが高いと言える。実際，今回の結果では，自動車の運転者と同乗員の事故による外傷100件につき，自転車と歩行者が自動車によって負傷した事故は少なくとも68件発生していた」と指摘している。
　同教授らは，肥満対策や環境保護の観点から自転車や徒歩による旅行が望ましいことを認めながらも，「外傷による入院率で見た場合，自動車よりも，自転車や徒歩で旅行するほうが危ないという結果になった。ただし，交通事故による死亡リスクに関しては自動車のほうが圧倒的に高い」と説明している。
　また，「他国と比較したところ，英国での自転車による移動距離当たりの外傷と死亡の割合はともに，オランダやデンマークの3倍超であった」とし，「自転車が安全に路上を走れるための対策を今以上に講じる必要がある」と強調している。